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      200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區別

      發布時間: 2022-07-22  點擊次數: 386次
        200噸模擬式地磅的偏載調整方法比較多,且需要打開接線盒,在接線板上調整相應的電位器。一般來說,地磅多個感應器之間采用全并聯方法進行聯接,每個傳感器的兩根輸出信號間串接一個10kQ的防短路電阻和一個200kQ精密多圈電位器。通過調整電位器,可微調該傳感器的阻抗靈敏度,以調整各個傳感器之間阻抗靈敏度的差異,達到調整偏載誤差之目的,也稱調輸出。另有一種方法,用接線盒中的電位器來調整所接傳感器的激勵電壓,使得所接傳感器的輸出信號隨輸入電壓的變化而變化,也達到調整偏載誤差之目的,這種方法被稱為調輸入。
       
        200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區別:
       
        一、根本區別在于:數字式汽車衡的重量感應元(傳感器)采集傳輸出來的信號直接為數字信號,數字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發生變化,固能保證稱重顯示數據與原始采集數據的一致性。
       
        二、數字式汽車衡的偏載調試*由微電腦完成,消除了因手工調試而引起的調試誤差,貯存在微電腦中的調試數據也不會因振動、溫差等因素發生變化,固保證了稱重數據的準確度與長期穩定性。
       
        三數字式汽車衡信號傳輸線上一旦被加裝遙控器,儀表顯示器會感知到,并發出指令,使傳感器停止工作。
       
        同時,隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩定性的要求越來越高,而模擬式汽車衡,從重量感應元(傳感器)采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號,要傳輸到數據處理中心處理成稱重數據,一般要經過20~30米的導線傳輸距離,有的甚至更長,毫伏級的模擬信號,在傳輸過程當中,會受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發生變化,所以傳輸到儀表數據處理中心時的信號會發生差異,導致稱重數據不準確、不真實和不穩定。
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